Standardjobb under året

Vårrustning påbörjas senast mitten av april

slipning
friborden slipas med P180 tar ca 2h per sida (förut ca 4h per sida med vanlig skakslip och gamla papper)
  • Bäst hittills med Festo skakslip (på max för de stora ytorna och nerskruvat för känsligare partier) och Ekamant P180 RSBN (16kr/lpm 100mm bredd) - fantastiskt snabb avverkning, skön känsla och ingen termoplastisk mjukning i lacken som tex ekamant esm 220, bildar ett fint damm över hela ytan.
däcket slipas sist för att undvika smuts i lacken tar ca 2h
Rufftaket provvåtslipas (2012) med P180 våtslippapper, köpt på sea sea. Samt våtslipas under luckan med
Ekamant P180 RSBN.

damning
friborden dammas med våt trasa (vänta minst 1h innan lackning)
Däcket grovdammas med dammsugare våt torkas sen två ggr med mikrofiberduk från Clas Ohlson. Dra bort de största smutsen med handen precis innan lackning. Ger riktigt bra resultat. Vänta ca 1h innan lackning.
  • (tidigare: Däcket grovdammas med regnbågsdamvippa. Dammas sen med våt trasa och eftertorka med torr ca 2-3ggr. Byt vatten ofta. Tar ca 30 min per gång (vänta minst 1h innan lackning). funkar inte lika bra.


Rylard VG 63
lackning
Fribord med Rylard VG 63, ju kallare vid lackning desto bättre. Undvik temperaturer över 25grader. 8-10grader är perfekt. Undvik också kondensförhållanden.
Rylard VG66
(tidigare -friborden lackas med Le Tonkinois med extra UV absorber + HALS, ca 0,8-1L tillsammans. Jetstrykare. Tar ca 45min per sida. Extremt lång öppettid vid
20gr ca 30 minuter.)

däcket lackas med Rylard VG 66 (före 2011 med VG 63 med extra UV absorber + HALS, gav ca 18glans) ca 1,2-1,5L går åt. Jetstrykare + moddlare för kanten. Tar ca en timme. Öppettid vid 20gr ca 20 minuter. Kostar 295kr/L hos Pierre på råseglarhuset (2012)


vattenlinjen
vattenlinjen tejpas med vattenlinjetejp från Erlandssons brygga
vattenlinjen målas med Servalack högblank vit (lösningsmedel).

botten
botten målas med ca 2,5L röd bottenfärg Cruiser ECO från International som späds med ca 10+% lösningamedel. Kostar ca 845kr. Målas med gammal jetstrykare.

Njut!!!!
tejpning
hitta ny packtejp eftersom CO's är för dålig vidhäftning.
(tidigare - tejpa med claes ohlsons bruna packtejp. ca 5 rullar går åt)

vattning
börja fylla upp en vecka innan, stäng till utrymmet för att göra fuktig miljö som fyller igen sprickor.

rivning av skjul
tar ca 2,5 timmar. Nya saker som underlättar:
Takplankorna bärs bort två och två av två personer på däck och samlas i ett sorterat plockepin precis utanför båtskjulets kortsida föröver.
Takstolarna läggs på hög ovanpå plankorna vid fören.

sjösättning
sjösättning som nr 28 ca kl 10.30.
Nr 38 kl 12.00 (2011)
OK vid -28cm men man går på några ggr.

pumpning
börjar med ca 6 minuter mellan pumpningarna på 12v, avtar fort.Helt tät efter ca 2 dygn.

bygga sommarskjul
tar ca 1-1,5h för två personer i lugnt tempo.

påmastning
påmastning "ok" vid -14cm. =137cm från kanten, går genom lera och fastnar men fungerar. Knyt ihop knippen vid varje vant för mindre trassel. Tar ca 4,5h i lugnt tempo. Kan påmasta med ALLA spridare på, likrännan nedåt/utåt vrid upp masten motsols (sett uppifrån) spridarna utanför mastkran akterut. Flytta över bomen med storfallet redan fäst i bomen.

Avmastning
Funkar vid -14cm (samma som -137 från kajkant till vatten vid stängslet). Tar ca 2,5h inklusive packning av bil (i ranängen)
Funkar EJ vid -19cm (2014)

Upptagning
Sätta upp alla pressar ca 2h för två personer i bra tempo. normalt plats 20 (2014 plats 10).

Tömma vattnet under isboxen
Ligg på mage med benen på isboxen, spruta rent med högtryckssprutan, vore bra med flexibel/vinklad slang längs ut. (Tommy 2014)

Lackning 2012

Däck:
Slipades med min AEG och ekamant P180 pappret.
Lackade aktern med VG66 och resten av däcket med VG63, lade antagligen på mer av VG66 p.g.a. av att den har högre viskositet. 

Nya skruvar kom ut i mastlikrännan

Under seglingen kom tre skruvar ut under segling. En i taget som skapa stora problem att få ner seglet. Första gången med ulf som winched upp tog bort första skruven. Sen seglade vi M+S ca 5dagar innan nästa skruv kom ut. Ryckte seglet upp och ner ca 200ggr, sen kom även den skruven. Seglade inte mer med storen den här säsongen. Mikael Winchades upp i mastkran för att kolla om det gick att skruva fast skenan, men flera skruvar på gång att komma ut, limmades med PU lim.

Tips från Per:
Han hade samma problem med sin Colin Archer (från 1890-talet) Första ggr limmades alla skruvar me epoxi men det höll inte efter byte till 1K PU lim hade han inga problem.

Att göra i vinter:
Ta bort hela likrännan och renovera. Limma alla skruvar med 1K PU lim.

Vi ångra oss. Plugga hålen behandla med rå linolja. Skjut rännan några centimeter och skruva in med nya skruvar. Renovera likrännan.

Fem nya segel från Per

Per skänkte bort hans gamla segel från Colin Archern. Stort tack!!

Stora gula säcken: Största genuan
Blå säcken: Genua lika stor som vår egen, behöver höjas ca 30cm för att få rätt skotpunkt.
Gul säck (märkt "gransegel"): Fock från 1997 i fint skick, Mkt bra förutom att skotskenan inte räcker till för rätt trim. Sätt dit extra block i främre röstjärnen.
Gul säck (märkt "Wessel marin"): Liten fock/Klyvare

Han vill ha tillbaka klyvaren.

Nytt segel 2012/2013?

Vi vill spara ca 1 1/2 år till hösten vintern 2012/2013 för ett nytt segel. Vi sparar på vårt vanliga sätt och lägger till det som fattas.

lindforss segelmakeri på rindö kan sk-kryssare (enligt bertil)

fördelning av kostnad för Kalles vik

Vi delar upp kostnaden enligt hur många ggr som båten används i procent av 5000Kr.

Test av Rylards VG66 Nya lack 2011

Slutsats: Kanonlösning för däcket som aldrig håller glansen. Glansen i slutet av säsongen går upp från 18 till 50. Friborden har inte dom problemen med glansen där avvaktar vi något år innan vi testar den.


Rylards VG66 testades på BB akter ca 1/2m i diameter vid problemstället. Övermålade ett område som hade krackelerat pga av diskmedel.

lacken är ngt tockare än Rylard VG 63, flöt till en början inte ut på samma sätt som VG63, men inget som kan ses på slutresultatet. Glans transparens och luft hållning liknar VG63, svårt att se ngn skillnad på resultatet. Avvakter till glanstest efter sommaren.

utvärdering 1: efter två veckor i solen är glanskillnaden märkbar (vet ej hur den såg ut direkt efter). Precis på gamla pluggen till fästet till jollen (VG66 lacken) är glansen 80,0 (efter säsongen 50), glansen utanför pluggen mot fören samma glans och precis akteröver ca 76 (efter säsongen 50). På vårt vanliga diskställe är glansen med VG63 48-58 (medel 55) (efter säsongen 18!!!)

Maxglansen for VG63 på däcket är ca 68 (efter säsongen 31 ).

Styrbord fribord i höjd med diskstället (VG63) 76 (efter säsongen 55)
Babord fribord i höjd med diskstället (VG63) 72 (efter säsongen 68)

Alla mätningar utom maxglans gjordes som medelvärden av 9 mätningar vid 60gr vinkel.

Utvärdering 2: Vid slipning är den ngt hårdare än VG63, verkar inte avverka lika mycket, dammet är mkt finare och vitare än VG63. Det ser ojämnare ut efter slipning pga av att groparna där slipmaskinen inte når   är blanka (i motsats mot VG63). Motstår genomslipning lättare men var försiktig med att inte lägga för mycket.

Utvärdering 3: Säsong 2 lackade hela aktern för att utvärdera VG66. Den flyter inte ut på samma sätt som VG 63, antaglingen lägger man på betydligt mer än VG63. Kanske läge att förtunna innan lackning. 




Galet bottenfärgstest 2011

neptunes färg blandades med ca 20W% algosal (stark salbe), 20W% Curry, 20W% Ingefära målades SB på problemstället vi roderstocksinfästningen och akteröver. BB referensfärg.

Allt såg bra ut efter säsongen, som sagt galet test!!

Vattenlinjen 2012

slipa ner vattenlinjen nästa år 2012, den har börjat spricka och släppa (2011)

Rufftaks renovering 2011

  1. Hela rufftaken skrapat, bytt ca skruv och mahognypluggat ca 30-40 plugg, under vintern. (riktigt kall vinter). nov-jan
  2. Slutskiktet slipat med P60 på kloss för jämna ut ojämnheter.
  3. Sicklat hela ytan.
  4. 1 lager bets (Internationals ljusäkta mahogny bets) påfört med Bred pensel plus moddlare. (i ca -10grader torka mkt långsamt)
  5. 1 lager Rå linolja med ca 0,8% (riktigt bra UV absorber för mörka träslag) rikligt påfört i ca -10grC
  6. 12 mars torkat bort överflöd med balsamterpentin. trasan tar upp ganska mycket.
  7. direkt efter fört på kokt linolja med 0,8% UV absorber plus 100% balsam trepentin, välblandat. ca 2 plus grader
  8. 16 mars har den redan börjat torka, trasan tar inte upp ngn färg från ruffen
  9. fem lager Rylard lackade. Första lagret fick torka så mycket att man kunde slipa lätt. Efter lager två slipade ulf ganska mycket och den såg mycket fin ut, men ca 25 grader vid lackningen gjorde lager tre rulig. Lager tre fick mycket lätt slip (damm och lite smuts slipades bort) och fyran lackedes vid över 25grader, vilket var svårt gav forstatt rulig yta. Sen en veckolång tork så slipasdes lager fyra ganska ordentligt, misslyckades bara vid gardinerna där den inte var genomtorr. Lackades sen med planstrykare och den nya syntetborst penseln som var mycket bra.
  10. Allt klart den 5 maj.

Sjösättning 2011

Sjösättning är helgen 7-8 maj.

Fendertvätt

Kan använda etylacetat, funkar jättebra, men låt ligga och torka ordentligt efteråt.

Avmastning 2009

Funka mkt bra, ide att påmasta till våren 2010 med ALLA spridarna på. Likrännan utåt/nedåt och sen vrida på masten motsols (sett uppifrån). Spridarna skall vara utanför mastkranen akterut. Borde funka klockrent och MKT säkrare.

Avmastning vid -5 INGA PROBLEM!! (mätte -123cm från kajkant till vatten precis vid stängslet).

Bestämde oss för att testa sommarplats hos Kalla och försöka hyra ut vår plats.

Upptagning 2008

Kom kl 8.30. Vi hade nr 22 och togs upp kl. 10.30. Riva "sommartaket" och förbereda båten/båthuset tog 45 minuter.

Kom inte in till upptagningsplatsen (-25cm) !!! Körde in så långt det gick med fören och fick hjälpav kran sista biten...

Bottenfärgen satt ovanligt fint...varför vet vi inte. Mkt lite snäckor och påväxt som vanligt.

Högtryckstvättade kölsvinet, utom under boxen. Står kvar vatten där...ska tas bort nästa vecka.

Klara med allt (inkl. ta hem ett billass med saker) kl 1600.

Uppladdning av batteriet

Den funkade inte pga av för mkt korrosion på både motorns samt sladdens koppling.

Vi upptäckte också att det tar ca en dag för batteriet att ladda ut med bara en lampa påslagen!!!

Nya isboxen funka mkt bra

Vi använde nya isboxen hela veckan. Frös in 1/3 av frysen med is bara under 1 dygn och det räckte nästan hela veckan (vi hade nästan 30 grader hela veckan) Isboxen låg i akterskeppet. Man kan frysa in betydligt mer is...plats finns. Avloppet ligger en bit upp därför ligger hela tiden vatten i botten som går in i plastpåsar etc.

Man bör göra en liten durk eller liknande i botten eller göra ett nytt hål i botten så att vattnet rinner ut.

Toaletten funka inte så bra

Utpumpningen fungerar dåligt. Om man fyller på mycket vatten så pumpar den ut pga av trycket från vattnet i toastolen, sen när det sjunkit undan så kan man inte pumpa ut mer. Det låter som om backventilen för avloppet inte fungerar.

Ulf ska köpa en "avlopps sugkopp" för att lösa det tillfälligt.

Grunt vid sommarplatsen

När vi skulle lägga till efter segling 2008 gick vi på vid tilläggning (ca -10cm vattenstånd). Lite knöligt att komma in men det gick. Bättre att lägga till lite styrbord om vår plats och dra sig rätt...

Kanalen till Åkersberga

Vi gick upp i kanaeln vid +10cm. MEN det var precis att vi gick in. Vi kunde inte lägga till med bredsidan utan bara med fören eftersom vi satt fast i leran. På vägen ut gick vi på två ggr. Viktigt att hålla sig nära österskärssidan nära ingången av kanalen, finns en lerbank på andra sidan, i övrigt bäst att hålla sig nära "båtsidan" i resten av kanalen.

Bensinförbrukning

Bensinåtgång ca 1,5L/sjömil vid 5 knop
ca 1L/sjömil vid 3 knop

Båda lite osäkra eftersom det är svårt att uppskatta hur mycket som finns in tankarna.

Påmastning 2008

påmastning den 17 juli... rekordsent. Det spelar ingen roll hur noggrann man är det går ändå inte att få trasselfri rigg... nya ideér: Knyt ihop de vant som ska vara på saamma sida dvs. fyra olika knippen, för akter babord & styrbord. Annars gick det bra vi var fyra personer och började kl 1600 klara att åka 20.45.

Att göra i båthuset 2008

Nya saker att göra på båthuset som diskuterades vid rivningen.

  • Sätt upp genomskinlig press till förens kortsida. Gör den tvådelad. Undre och övre sätts fast permanent men var för sig. Undre mått 2mx2,7m den övre triangelformad men samma mått. 2m bred 2,7m hög. Klämm fast den genom att spika på lister.
  • Gör ett fack för alla lösa "takstolsbräder".
  • Köp nya tryckimpregnerade bräder. Nuvarande är 70x21mm med längd3,31 m (lite snålt ta 3,4m), sätt dubbla "pressfästen" vid takstolen så går det att vända när de blir för böjda

Förslag på lämpliga aktiviteter på båthuset efter sommaren, eller när det passar.

  • Byt rostiga järnskarvar på sidoreglarna till aluminium, runda hörnen·
  • Byt rostiga dito för taknocken·
  • SKRUVA fast nya träklossar på taknocken, några klossar saknas·
  • Montera större brickor till diagonalernas M8 bultar·
  • Häng upp genomskinlig byggpress permanent vid gaveln fören
  • Tag bort sand/grus/makadam runder kölplatsen (lättare måla/skrapa·
  • Gör ny takstolklämma vid fören mot skogen, borra 25mm hål·
  • Rensa sly/ris/buskar·
  • Smörj gängorna på stöttorna·
  • Demontera sista delen av sb arbetsbänk från vaggan·
  • Skrota gamla bocken under fören·
  • Gör ny stötta under fören, klä med nålfilt eller gummi·
  • Montera fasta eluttag och kabel·
  • Ny grön starrk regel vid gaveln/fören, flyttas högre 15-20cm, håldiam=25mm·
  • Inspektera och byt ev. hörnstolpar·
  • Inspektera och byt ev diagonaler på gavlarna·
  • Gräv ner permanent jordkabel till el-skåpet?·
  • Släng ev. farliga gallerdurkar med spetsiga kanter
  • Titta igenom säkerheten, spetsiga delar som sticker ut etc...

/Ulf

Sjösättning 2008

Ingen sjösättning att göra om. Tommy föll från ställningen skrapade upp hela armen, till akuten 15 stygn. Se över säkerheten!!!

Vi hade nummer 28 vilket blev sjösättning vid ca 10.30. Gick mycket bra förutom att vår boj var borta!! Ulf har påtalat för styrelsen. Vi vill ha vår nya boj ca 8m u från aktern och 50cm ut i värtan.

Vattenstånd -20cm, mycket svårt att ta sig ut!!

Sätta ihop båthuset tag ca 1-1,5 timme för två personer i makligt tempo.

Libban lika tät som vanligt, pumptiden avtog ganska snabbt, börja på ca 6 minuter på 12-voltaren. helt tät efter ca 2 dygn.

Fantastiskt väder som vanligt, full sol o ca 25grader!!

Rivning av båthuset 2008

Rivningen tog 2,5 timmar.

Kontakt "Roffe-Plåt"

Rolf erixon "Roffe plåt"
070-7122045

Håller på att flytta till gotland nu. Är bra på att svetsa aluminium, kanske vet något om eloxering.

Att göra 2008 (micke)

  1. köp hampakopia (kortast möjligt)
  2. köp om möjligt 10mm förtöjningsfjäder till libban på tackel o tåg
  3. gör en ny kontaktlapp till bryggan

Renovering av "ruffbordet"

Den ena sidan som är skrapad till hälften skall skrapas klart och bygga nya lacklager (OBS!! ej betsas) den andra mattas ner och allt lackas med halvmatt lack (Rylard)

ÖL

Micke 2003
Micke 2004
Ulf 2005
Ulf 2006
Tommy 2007

Tommy 2008
Micke 2009
Micke 2010
Ulf 2011
Ulf 2012
Tommy 2013
Tommy 2014
osv...

Ny typ av pensel

Jag såg på Bojen en ny slags pensel som var mkt bra eftersom den inte ger några penselränder. Kallades ngt i stil med "amerikansk pensel. Står att den är till för vattenfärger men funkar enligt Reine lika bra med lösningsmedel. Kostar mellan 69-89 beroende på strl. Extremt fina borst.